¿Es difícil encontrar trabajo como piloto?

Depende, al menos en parte, del tipo de vuelo que desea hacer o está capacitado para hacerlo. Sigue leyendo.

La demanda de pilotos siempre parece estar en constante cambio. Hay fuerzas demográficas en el trabajo (por ejemplo, jubilaciones entre la población actual, disponibilidad de pilotos militares después de las reducciones en la fuerza), así como fuerzas del mercado (compras / arrendamientos de grandes aviones por parte de las aerolíneas durante los años de bonanza, etc.). Estos pueden ser muy difíciles de predecir, especialmente cuando nuevas variables se introducen en la ecuación.

Aunque todavía no hay cifras difíciles para respaldar esta afirmación, mi instinto es que el cambio de la regla ATP probablemente ha tenido al menos un efecto parcial en el mercado laboral piloto general al hacer que la competencia por los trabajos de “construcción de horas” sea más intensa (y como consecuencia, probablemente menos bien compensado). Lo que no tengo muy buena idea es qué tan popular es el campo de la carrera piloto en estos días.

El pago del piloto de la aerolínea ya no es lo que solía ser; el pago de piloto de nivel de entrada con las compañías aéreas regionales es francamente escaso. No sé cuánto podrían estar sacando el florecimiento estos hechos duros de la rosa para las personas que estudian la profesión del vuelo (aunque la inscripción en la mayoría de las instituciones de educación superior específicas de la aviación parece mantenerse bastante estable).

Si estaba al comienzo de mi vida laboral, estaba absolutamente seguro de que quería ser piloto, pero no quería unirme al ejército para aprender a volar (quizás me digan que “no estás calificado para el entrenamiento de piloto”). , pero bueno, hay un gran trabajo para ti en mantenimiento), probablemente seguiría la ruta tradicional: aprender a volar, convertirte en instructor de vuelo, que alguien más pague por mí para aumentar el tiempo de vuelo, recolectar tantas calificaciones adicionales como sea posible , y empiece a postular a las aerolíneas una vez que llegue a las 1.500 horas. Estas oportunidades se pueden encontrar en todo el país, aunque generalmente en cantidades relativamente pequeñas de un lugar a otro.

Por otro lado, si no creyera que quisiera comer Cinnabon en los aeropuertos quince o veinte días al mes, probablemente me ubicaría en una de las partes del país (o mundo) donde la aviación es una parte importante de la Infraestructura de transporte local. Las personas que pueden ayudar a llevar a los médicos, pacientes o carga de alta prioridad, o que pueden ayudar a combatir incendios o cosechas de polvo, son bienvenidos en muchos lugares; presentarse capacitado al menos como piloto privado en tales lugares a menudo es un incentivo para que los empleadores potenciales ayuden a un candidato dispuesto y calificado a obtener las calificaciones o calificaciones adicionales necesarias para realizar los trabajos que deben realizar.

Sí, es porque, después de tu entrenamiento piloto, no obtendrás ubicaciones al igual que otras universidades. Tendrá que presentar su solicitud por su cuenta. Y obtendrá trabajo solo cuando haya alguna vacante en alguna empresa.