De A. Howland Associates “Estudios de circulación de tráfico”:
Para el análisis en las intersecciones, la operación de tráfico en aproximaciones críticas se evalúa con un valor de letra que corresponde al Nivel de servicio de aproximación. Las designaciones de letras de la A a la F se utilizan para representar los Niveles de Servicio (LOS) para la operación de tráfico en una intersección o carretera con LOS A que representa las mejores condiciones de operación con el menor retraso por vehículo y LOS F el peor con mayor retraso por vehículo . El nivel de servicio se designa en las intersecciones no señalizadas por el retraso promedio por vehículo.
- ¿Cuál es el mejor lugar para publicar trabajos de desarrollador en Baltimore, MD?
- ¿Qué tipo de PC y computadoras usan los ingenieros de software en la empresa mientras trabajan y en casa?
- ¿Qué separa a los ingenieros exitosos de los ingenieros no exitosos?
- Los ingenieros de software que trabajan los fines de semana están creando un entorno donde el trabajo en el fin de semana se considera normal. ¿Qué podemos hacer al respecto?
- ¿Puede un ingeniero de software líder convertirse fácilmente en un científico de datos líder?
Idealmente, nos encantaría diseñar cada camino para estar en un LOS A. Desafortunadamente, esto rara vez es posible en áreas urbanas. A menudo, estamos diseñando para LOS C, o flujo estable. Esto generalmente se debe a la financiación, pero también a las leyes de rendimientos decrecientes. Podemos arrojar una gran cantidad de dinero en un proyecto que quizás nunca tenga un LOS mejor que C.
Recientemente construí un proyecto que construyó 3 puentes, incluidos 2 pasos elevados de ferrocarril y un intercambio con un diseño de Intercambio Urbano de Punto Único. También incluyó la ampliación de la carretera interestatal y la arteria que conduce al intercambio.
Durante el estudio de diseño, se determinó que había suficiente tráfico para que la salida de la I-84 en dirección este (Salida) tuviera 3 carriles de giro a la izquierda para ir hacia el norte en Broadway. Al norte de Broadway, el tráfico finalmente conduce a una estructura de puente que solo puede caber en 2 carriles hacia el norte. Incluso más al norte en Broadway, hay otra estructura que solo se ajustará a 2 carriles hacia el norte. Para hacer espacio para 3 carriles de tráfico, probablemente tendríamos que reemplazar estas 2 estructuras que solo podrían permitir 2 carriles en este momento. Una vez que amplías los carriles, estás hablando de ampliar el camino hasta y más allá de estos puentes. Eso significa comprar tierra; una experiencia muy costosa y que consume mucho tiempo.
Incluso si tuviéramos que gastar el dinero para hacer este trabajo, ¿los beneficios superarían los costos? O, ¿es posible que podamos hacer un uso más beneficioso del dinero en un proyecto diferente? Por lo general, esto último es cierto.
Eso es probablemente más de lo que querías saber. Espero que esto ayude.