Supongo que se refiere al empleo en mantenimiento y eventualmente a la I + D relacionada con aviones comerciales. Si se refiere al personal a bordo de la aerolínea (pilotos, azafatas, etc.), la educación EE no tiene muchas habilidades y ventajas para ofrecer, en mi humilde opinión.
Volviendo al diseño, desarrollo y mantenimiento de aviones comerciales. Por lo general, los estudios en Ingeniería Aeronáutica (AE) tienen dos ramas: una se llama genéricamente “Aeronaves”, está relacionada con la Ingeniería Mecánica y se centra en el análisis estructural de los aviones, materiales (los materiales compuestos ligeros y resistentes son muy importantes en la construcción moderna de aviones), motores y aerodinámica (mecánica de fluidos); la otra rama de AE generalmente se llama “aviónica” y básicamente abarca el área de EE aplicada a la aeronáutica. Por lo tanto, EE es una disciplina fundamental para el diseño y operación actual de aviones.
Dado esto, la mayoría de las ramas de EE tienen aplicaciones importantes en aviónica . Aquí hay unos ejemplos.
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Los controles de vuelo se basan en un sólido conocimiento de Control y Robótica; las comunicaciones (al mundo exterior y al vuelo) se basan en la ingeniería de telecomunicaciones: modulación, códigos sin errores, antenas, robustez frente al ruido, …; la operación general del avión se basa en la ingeniería informática: operación confiable y sin fallas, procesadores distribuidos y paralelos, lenguajes de programación sin errores (en caso de que existan … :-)), interfaces hombre-máquina que minimizan la probabilidad de errores humanos, …; En el avión moderno hay muchos sistemas electrónicos analógicos y digitales, de todo tipo y algunos, muy complejos, que supervisan todos los subsistemas del avión: sensores (temperatura, humedad, presión, peso, velocidad, fuego y humos, …) dentro y fuera del avión, sistemas de inodoros, calentadores de alimentos, medidas de emergencia (por ejemplo, máscaras automáticas de suministro de oxígeno, rampas inflables al aire libre, …), distribución de energía (48 V CC es el voltaje de suministro común en los aviones AFAIK). Probablemente otras sub-ramas de EE que no menciono también tendrán aplicaciones en aviónica.
De especial mención es el campo del mantenimiento de aviones . En este caso, debe tener una educación sólida en EE Prueba e Instrumentación porque miles de piezas de avión y subsistemas se prueban regularmente en paradas de mantenimiento obligatorias programadas. Por lo tanto, el ensamblaje y operación de la instrumentación, el control de calidad, las estadísticas y principalmente el conocimiento general y sólido de EE son habilidades útiles para tener éxito en esta área.
Para concluir, se puede decir que, en general, “todos” los campos de EE son eventualmente interesantes para las compañías aéreas que reclutan.