¿Quiénes son los mejores ingenieros del siglo XX?

La respuesta de David Lewinnek incluye a los ingenieros que influyeron más profundamente en la forma en que vivimos hoy y recomendaría leer su respuesta.

Posible mejor ingeniero del siglo XX, y responsable de los aviones más geniales, es Clarence “Kelly” Johnson, líder de Lockheed Skunk Works, y diseñador del SR-71 Blackbird.

Johnson era conocido como un gerente brillante, capaz de comercializar sus ideas de manera efectiva, además de su talento en el diseño de aviones. La página de Wikipedia de Johnson ofrece una lista completa de los aviones con los que Johnson estuvo involucrado, incluido el P-38 Lightning:

El avión espía U-2 (en uso desde 1955):

y el F-117A Nighthawk (el primer avión sigiloso):

Es difícil de decidir. El siglo XX estuvo dominado por la fabricación a gran escala, por lo que mi tendencia es hacia los avances en la fabricación. Muy pocos inventos del siglo XX tuvieron un gran impacto a menos que se produjeran a bajo costo e iones a gran escala. Mis nominados son:

Henry Ford, que perfeccionó la línea de montaje y la forma en que se producen tantas cosas hoy en día:

Alastair Pilkington, que perfeccionó la técnica del vidrio flotado (fundición de vidrio en un río de estaño fundido en lugar de un molde sólido) para hacer vidrio económico y de alta calidad para ventanas y otros usos:

Masaru Ibuka, cofundador de Sony y que hizo el primer producto de gran éxito con transistores, la radio transistor de bolsillo de bolsillo TR-63.

Jack Kilby y Robert Noyce, quienes descubrieron cómo colocar múltiples transistores en una sola pieza de silicio, marcando el comienzo de la era del circuito integrado:

En realidad, no soy un gran admirador de la mayoría de la ingeniería de software del siglo XX, por eso no hay ingenieros de software en mi lista.

Hyman G. Rickover, el padre de la Armada nuclear (y todas las demás marinas nucleares también). Tenía muchas personas trabajando para él, pero en ningún nivel se tomaron decisiones sin su imprimatur. La velocidad a la que se desarrollaron los reactores, sus márgenes y riesgos de seguridad y las máquinas que los usaron destruyeron preguntas sobre cosas imposibles, como hacer el paso norte bajo el Polo Norte, realizado por el primer submarino nuclear de los EE. UU., El USS Nautilus. No solo la física nuclear era buena, sino también la ingeniería, sino que se inventaron formas completamente nuevas de gestionar proyectos a gran escala. En mi opinión, el resto de la manada está lejos y luchando por el segundo lugar.