No creo que Musk tenga un impacto importante (disculpe el juego de palabras) en la seguridad del vehículo.
La gente ve a las compañías automotrices como una tecnología lenta y antigua. Los gigantes no pueden innovar, sofocados por la burocracia y los contadores. La verdad del asunto es que los fabricantes de automóviles se encuentran entre los departamentos de investigación y desarrollo más grandes, más diversos y mejor financiados del mundo. Los avances que realizan no suelen ser vistos directamente por el consumidor.
La gente da por sentada la tecnología en los automóviles e ignora lo que estas compañías están haciendo en realidad a favor de las conspiraciones que giran en torno a cómo los grandes fabricantes de automóviles están sofocando la competencia y matando la tecnología que reduciría sus márgenes de ganancias. Si esto fuera tan frecuente como a la gente le gustaría pensar, parece divertido que Toyota y Daimler sean los principales inversores en Tesla Motors.
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Es posible que veamos el debut de la nueva tecnología de seguridad en los modelos Tesla, pero tengo pocas dudas de que será prestada o desarrollada en conjunto con una compañía más grande. No digo que Musk ni su gente sean incapaces de innovar, pero estas compañías emplean ejércitos de ingenieros y científicos que estudian materiales, petroquímicos, física, programación, electrónica, psicología, fisiología, energía, biología, lo que sea, y todos tienen prácticamente un fondo sin fondo. bolsillos
Microsoft Research es conocido como uno de los departamentos de investigación más importantes del mundo, pero apuesto a que la mayoría de la gente nunca hubiera imaginado que Ford solo era superado por una compañía farmacéutica en cuanto a dólares gastados.