¿Cuál es la estructura artificial más impresionante de la historia?

El Canal de Panamá Uno de los proyectos de ingeniería más grandes y difíciles jamás emprendidos, el canal tuvo un enorme impacto en el transporte marítimo entre los dos océanos, reemplazando la ruta larga y traicionera alrededor de la punta de América del Sur, donde las aguas son particularmente peligrosas, debido a la fuerte vientos, grandes olas, fuertes corrientes e icebergs.

En total, más de 815,000 embarcaciones han pasado por el canal. Ha sido nombrada una de las siete maravillas modernas del mundo por la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles. http://www.asce.org/Content.aspx…

La Estación Espacial Internacional: no solo es una gran hazaña de ingeniería, sino una maravilla en la cooperación internacional sin igual en la historia de la humanidad.

Respuestas fabulosas a todas, pero creo que en lo que respecta a “impresionante”, diferentes cosas sacuden nuestros respectivos barcos. Por mi dinero, el viaducto de Millau en Francia.

El viaducto es parte de la ruta automática entre París y Montpellier. Fue diseñado por el arquitecto británico Norman Foster y el ingeniero estructural francés Michel Virlogeux. El puente más alto del mundo con una cumbre de un mástil de 343 m, el 12º más alto a 270 m. (FWIW el episodio de Top Gear con el puente también vale la pena).


Las otras maravillas de ingeniería me impresionan completamente:

El Zuiderzee funciona en los Países Bajos: http://en.wikipedia.org/wiki/Zui

El túnel del canal: http://en.wikipedia.org/wiki/Cha

El túnel del camino del Gotardo: http://en.wikipedia.org/wiki/Got

Para mí, todo esto representa el intento del hombre de conquistar los desafíos planteados por la naturaleza y el deseo del hombre de conectarse.

Gracias.

Il Duomo de Brunelleschi, Florencia, Italia.


De http://www.italyguides.it/us/flo

Brunelleschi tuvo una idea brillante : inspirada en la gran arquitectura romana, como la monumental cúpula del Panteón , que había estudiado y rediseñado de joven; diseñó una cúpula octogonal, autoportante , que no necesitaba un centro, construida con diferentes materiales : piedra abajo donde la curva era mínima, para mayor resistencia, y ladrillos arriba, ya que eran más ligeros. Además, la doble pensa estaba formada por dos bóvedas esféricas colocadas una encima de la otra , la interna de más de dos metros de espesor y la externa de solo 80 centímetros.
Estas dos capas paralelas están conectadas por espuelas de ladrillo y tienen dos funciones diferentes: la interna es la cubierta real mientras que la externa, además de proteger del agua, está allí para espesar el perfil del domo, haciéndolo visible desde lejos.
Pero la idea más talentosa y realmente brillante fue cómo encajaron los ladrillos entre sí, la ‘moda de espina de pescado’ , de la forma en que se había utilizado en la Toscana antes de eso, pero nunca en circunstancias similares. El secreto del equilibrio de esta estructura colosal radica en este juego de articulación bien informado, que hace de la cúpula un dispositivo mecánico complejo pero perfecto .