¿Por qué son tan ruidosos los camiones estadounidenses?

Es posible que, debido al diseño de la cabina en Europa, donde la cabina está directamente sobre el motor, es necesario tener un motor más silencioso para una operación más cómoda. Los camiones están diseñados de esta manera en Europa porque hay un límite en la longitud total del vehículo, por lo que un camión más corto significa que puede tener un remolque más largo.

Mientras que en los EE. UU., No hay restricción en la longitud total del vehículo (pero hay límites en la longitud del remolque), por lo que la parte larga del tractor del camión puede tener el motor en el frente donde habrá menos ruido y vibración para el conductor y más ruido para todos los demás.

Técnicamente hablando, no lo son.

Las regulaciones de los Estados Unidos requieren que los camiones que pesen más de 10000 libras produzcan no más de 80 dBA, desde 1988. Mientras tanto, los camiones europeos requieren de 77 a 80 dBA dependiendo de la potencia del motor, desde 1992. La diferencia entre los dos es insignificante. De hecho, vivo en Europa y he estado en los Estados Unidos muchas veces, e incluso solía trabajar en el transporte marítimo en Canadá, y nunca he notado una diferencia significativa en los niveles de ruido de los camiones, de hecho, encuentro que Europa es mucho más ruidosa debido a la mayor densidad de población y la mayor proximidad entre sí y las calles más estrechas que concentran el ruido. Obviamente, Nueva York podría compartir el mismo problema.

Personalmente, me parece curioso cuántos estadounidenses piensan que todo es mejor en Europa. Me encanta aquí, pero de ninguna manera está ausente de fallas igualmente importantes.

Los estadounidenses tienden a tener grandes motores de gasolina (gasolina) V6 / V8 / V10 en la mayoría de sus camiones, mientras que los europeos tienden a tener motores Diesel más pequeños. Más grande es el motor, más grande es el ruido.