¿Qué pasos del ensamblaje del automóvil aún no se pueden automatizar?

Básicamente tenemos la tecnología de automatizar cada paso de fabricación. Sin embargo, antes de comprar un brazo robótico y programarlo para el trabajo deseado, calculamos diferentes cosas, como el tiempo de ciclo, el tiempo de actividad, el costo, el tiempo de inactividad, etc. Según estos cálculos, empleamos un robot solo si es rentable .

Centrándose en la industria del automóvil, no es aconsejable automatizar un proceso en el que los cables se fijan entre sí. Le costará mucho dinero y tiempo, si programa un robot para detectar los extremos sueltos de los cables colgantes y luego los fija a otros cables.

Entonces, no importa cuánto dinero tenga una empresa, nunca intenta automatizar este proceso.

La automatización no es deseable en el montaje del automóvil donde sea

• La mano de obra es más barata que el costo de capital de la automatización distribuida durante la vida útil de dicha automatización.
• Las tolerancias de montaje y alineación requieren sensibilidad y sensibilidad humana.
• El tiempo que tarda el ser humano es igual o menor que el de un robot para la misma tarea

Por lo general, los pasos de ensamblaje que implican insertar y apretar tornillos, pernos o tuercas en el ensamblaje final son realizados por operadores humanos.

Si pienso en todos los procesos de producción de automóviles a partir de materia prima, creo que lo más difícil de automatizar es todo lo que tiene que ver con la tela textil. Las fundas de los asientos están hechas en máquinas de coser por humanos, y casi no puedo imaginar que esta tarea pueda ser realizada por robots de una manera útil. Por otro lado: si desea diseñar un automóvil que pueda ensamblarse completamente libre de humanos, probablemente diseñará otros asientos que no requieran tal cubierta.

Por otro lado, es extremadamente complicado robotizar muchas cosas. Solo piense en hacer emblemas e insignias de metal. Debe limpiar las cosas crudas fundidas a presión, ponerlas en varios productos químicos, limpiarlas y controlarlas siempre, etc. Estos son pasos típicos donde las personas y las máquinas trabajan juntas de la mano.

Cuando miro líneas de ensamblaje muy modernas, muchas personas no requieren muchas habilidades y no robots. Solo piense en la producción de piezas de carrocería de chapa metálica. Por lo general, la chapa metálica se introduce automáticamente en la máquina de prensado de acero, pero las partes ya preparadas son extraídas de la prensa por humanos que las colocan en transportadores. Si mi memoria me sirve, incluso Tesla lo hace de esa manera.