La primera opción “Poner la bicicleta en marcha y dejar el embrague lentamente” es la peor opción, ya que será perjudicial para el motor y la placa del embrague.
Llegando a las opciones segunda y tercera “Interruptor de muerte” y “Interruptor de encendido”
Interruptor de matar
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¿Por qué se introduce Kill Switch en las bicicletas?
La tasa de consumo de combustible y la tasa de emisión son muy altas durante el ralentí, por lo que uno debe apagar nuestros motores durante el ralentí, pero la mayoría de nosotros no lo hacemos por inconvenientes.
Los fabricantes de equipos originales presentaron Kill Switch como una forma conveniente de detener el motor (incluso algunos países tienen leyes para eso).
Kill Switch vs Interruptor de encendido
Ambos matan el motor de la misma manera, conectando a tierra el encendido para apagar la chispa. La diferencia es que el resto del sistema eléctrico sigue funcionando (luces, bocina, bomba de inyección, etc.) cuando se usa el interruptor de apagado para detener el motor.
Si todas las luces siguen encendidas y dado que el motor no está funcionando, la batería se está agotando y no se recarga, pero su batería se agotará solo si dejó el encendido en ON durante varios días o semanas.
No hay absolutamente ningún daño en usar el interruptor de apagado del motor por un intervalo más corto en los semáforos o con la frecuencia que desee. Lo uso desde los últimos 4 años para apagar la bicicleta cada vez que se produce una señal o un caso similar.
Conclusión
Caso 1. Si va a reiniciar su bicicleta después de apagarla (digamos una señal), use el interruptor de apagado del motor.
Caso 2. Si no va a volver a arrancar la bicicleta por algún tiempo (por ejemplo, mientras la estaciona), apague la bicicleta con la Llave de encendido .
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