Muy difícil comparar los dos tipos de prácticas. Hice ambas cosas, aunque la terminología difiere de la actual.
Mi pasantía en el campus fue en MIT’S NSL, un enorme túnel de viento de alta velocidad. Aprendí mucho sobre ese aspecto de mi especialidad, pero aprendí mucho menos que los compañeros de clase cuyas prácticas fueron en el Laboratorio de Instrumentación, el lugar de nacimiento del sistema de guía que llevó a Apolo a la Luna.
Mi pasantía industrial fue con Douglas Flight Test. Douglas, años después, fue comprado por McDonnell, que a su vez ahora es propiedad de Boeing. Por lo tanto, lo que sigue no es un comentario sobre las gestiones corporativas actuales. Dicho esto, las principales lecciones que obtuve en Douglas fue la necesidad de ser consciente de cómo se maneja la División y, por encima de eso, la Corportión. Tiene efectos en el ingeniero o técnico más bajo.
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Douglas se manejó bastante bien a nivel corporativo. La prueba de vuelo había sido manejada magníficamente 5 años antes; pero cuando estuve allí, se manejó peor que cualquier entidad similar en nuestra industria. Aún así, me alegro de haber “ido a Coop” como se conocían las pasantías industriales.
En pocas palabras: vale la pena perseguir ambos tipos de pasantías, y lo que obtienes de una pasantía refleja el esfuerzo que pones en ella.
Si tiene esa oportunidad, considérela en serio y, en la mayoría de los casos, tómela.