¿Por qué los motores a reacción son cilíndricos, en lugar de poligonales?

Los motores a reacción tienen aspas de ventilador (así como aspas de compresor) que giran en su interior. Se utilizan para acelerar y comprimir el flujo de aire. Si los hiciera poligonales, las aspas del ventilador solo podrían ser tan largas como la línea más corta entre el punto medio de un borde del polígono y el centro de dicho polígono. Esto deja bastante espacio en la intersección de los bordes (en diagonal), donde el aire podría moverse libremente dentro del motor sin ser comprimido. Como resultado, tendrías:

• Un flujo menos homogéneo dentro del motor.
• Una caída en la eficiencia de todo el proceso de compresión.
• Un empuje más pequeño para la misma área de sección transversal del motor.
• Una mayor resistencia para el mismo empuje (el motor debe ser más grande)
• Un motor más pesado para el mismo empuje.

Dado que Aerospace se trata de estructuras ligeras y eficientes, esto es realmente algo que desea evitar.

Además, las esquinas en general tienden a generar algunas concentraciones de estrés bastante desagradables. Si bien las tomas del motor no están sujetas a cargas pesadas, una concentración de tensión aún causaría que la estructura sea más pesada.

Un motor a reacción es simplemente un compresor conectado a un ventilador con algo de combustible agregado en el medio. Son realmente muy simples en comparación con el motor de un automóvil.

Si no fuera redondo, los ventiladores no girarían o perderían aire alrededor de sus bordes.

Bueno, los ventiladores y las hélices tienden a ser circulares, por lo que lógicamente, sus cajas son cilíndricas. Los círculos son el único objeto que tiene la misma distancia desde su centro (la definición de un círculo), por lo que reducen los bloqueos y la fricción y son la forma más eficiente para las aspas del ventilador.