Uno de mis favoritos está en el área de vehículos eléctricos. Tanto Fisker, la difunta compañía de la infamia de Karma, como BMW, que tal vez deberían haberlo sabido mejor, dedicaron una cantidad excesiva de tiempo a hacer que sus autos eléctricos sonaran de manera interna y externa.
El equipo de Karma pasó mucho tiempo preocupándose sobre cómo hacer que el automóvil haga ruido, en lugar de pequeñas cosas como ir rápido, tener espacio adentro o funcionar con electricidad durante más de un puñado de millas.
Según Henrik Fisker, jefe de la compañía, por sonidos de motor falsos significa sonidos de motor reales , brutos y seleccionables por el usuario. Aparentemente, uno sonará “como algo entre un automóvil de Fórmula Uno y un avión a reacción”, lo que sin duda debería ser suficiente para mantener a los peatones desprevenidos saltando por la acera mientras ruge hacia ellos.
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Fisker Karma Electric Car lanzará sonidos de motores falsos (veredicto: ¿POR QUÉ?)
El BMW i8, otro automóvil atractivo, tiene un motor de tres cilindros, pero nunca lo sabrías sentado dentro. La compañía bávara decidió que realmente tenía sentido gastar mucho dinero para bombear el ruido sintonizado a través del estéreo para que el conductor, que presumiblemente compró un automóvil eléctrico con un motor de tres cilindros, escuchara el sonido de una bestia de motor de 8 cilindros. . Hicieron esto, pero solo pueden viajar 20 millas con una carga antes de que el motor de 3 cilindros deba generar toda la energía para mover el automóvil hacia adelante.
Compare esto con los autos eléctricos realmente innovadores fabricados por Tesla que ignoraron el impulso de los niños pequeños y solo ofrecieron un rendimiento puro y un rango eléctrico.
BMW y Fisker son ejemplos clásicos de desprendimiento de bicicletas. Tesla lo hizo bien y continúa haciéndolo.