¿Por qué algunas luces de la calle están atornilladas sobre el concreto?

Si bien la descripción del usuario de Quora de la conexión de separación es buena, el método de instalación “por encima del concreto” es mucho más antiguo que eso. Simplemente incrustar pernos verticales en el vertido de hormigón (generalmente con un conducto eléctrico en el centro) hace que esa parte del proceso de construcción sea más fácil que si se necesitara un poste o montaje más grande. Por lo general, se utiliza una plantilla de madera contrachapada con orificios que coinciden con la brida del poste prevista para asegurar y ubicar los pernos al resto del encofrado de hormigón. En un proyecto grande, pueden pasar varios meses entre el vertido del hormigón y cuando los postes se instalan finalmente, protegiéndolos contra daños accidentales causados ​​por el equipo de construcción.

Cuando se instala el poste, asegurándolo al emparedar la brida inferior entre las tuercas superior e inferior en las roscas del perno permite un control bastante preciso de la plomada y el nivel del poste. Después de la instalación, estas tuercas inferiores a menudo se cubren con una cubierta protectora de metal o un mortero sin carga.

El peso de las columnas de acero será muy alto y perforará directamente el suelo. así que colocamos concreto para reducir el estrés al aumentar el área de contacto

La columna de acero está conectada a una placa llamada base de columna que reduce la tensión hasta que el concreto puede tomar está conectado al concreto. el concreto reduce el estrés hasta que el suelo pueda tomar

Principalmente hay 2 métodos para métodos normales para hacer la conexión de columna

1) base de losa: transferencia por rodamiento

2) Base de refuerzo: 50% de carga por rodamiento y 50% por las placas que están conectadas a la columna

3) Base de rejilla (para cargas pesadas)

Editar : La carga desde la base será de peso propio y también momento de reposo debido a la carga del viento que se transferirá por cizallamiento

Solía ​​vivir en el área de Oklahoma City. Una tarde, mi esposa y yo viajábamos a una cena en la casa de un amigo, en el lado oeste de la ciudad (vivíamos en el lado noreste). Había una fuerte tormenta al oeste de nosotros, hacía mucho viento y noté frente a mí lo que parecía una nube de pared (un precursor frecuente de un tornado). A medida que avanzábamos, vigilaba atentamente la nube para asegurarme de que no se desarrollara un embudo.

Atravesamos la ciudad sin incidentes, y cuando empezamos a casa, estaba oscuro. Una vez que nos acercamos a casa, notamos que no había electricidad en la carretera. La luna aún no había salido, por lo que realmente no podíamos ver nada excepto lo que estaba iluminado por nuestros faros. (Afortunadamente para nosotros, el poder todavía estaba en nuestra casa).

Mi esposa tuvo que tomar un vuelo temprano a la mañana siguiente, así que nos fuimos al aeropuerto muy temprano, cuando todavía estaba oscuro. El poder todavía estaba fuera de la carretera. “Extraño”, pensé. “Ya deberían haberlo arreglado”.

Cuando regresé del aeropuerto, ya era de día. A medida que me acercaba al área donde no había electricidad, noté que muchas de las luces de la calle y las señales de la carretera se habían derrumbado, pero no había otras señales notables de daños. Pensé para mí mismo: “Eso es raro”.

Treinta segundos después (aproximadamente a 1-1 / 2 millas de mi casa), vi la destrucción donde el tornado había cruzado la carretera (caramba, no había dudas de que no había electricidad), y descubrí lo que había sucedido: incluso a una buena distancia lejos del camino principal del tornado, los vientos eran tan intensos que muchos de los accesorios de separación en las luces y los letreros habían fallado.

Aquí está el informe de NOAA sobre el tornado (B7 en el informe): Los tornados de Oklahoma City del 13 de junio de 1998

Además de la respuesta de Isaac Gaetz, en ocasiones es imposible cavar hoyos para plantar farolas, como en puentes o donde tal vez haya líneas de metro debajo del suelo, o líneas de tren cercanas que puedan verse afectadas por la excavación de agujeros.

Además, en algunas situaciones, los planificadores urbanos pueden prever la necesidad de eliminar temporalmente la columna de iluminación y volver a colocarla sin tener que cavar.

El proceso de endurecimiento del concreto no alcanzará resistencia completa a menos que se forme una lámina contigua de concreto. Esto significa que será más débil si se instala la luz, luego se vierte el hormigón. Una vez que el concreto se endurece, se perforan agujeros para la luz. Para luces más altas, necesitan más soporte, por lo que solo están unidas directamente al concreto.

Porque las luces serían oscurecidas por el concreto si estuvieran debajo.