Esta es una pregunta fascinante. Estoy lejos de ser un experto en diseño de aviones, así que tómalo con un grano de sal.
Creo que es realmente fácil hacer una declaración general como “ágil es adaptativo e impulsado por el contexto, por lo que, por supuesto, podría hacerlo”. Si bien creo que eso es cierto en gran medida, ignora algunas de las características únicas de un avión.
Por lo que he leído, la gran mayoría del presupuesto, la planificación y la ejecución de la construcción de un avión está en las alas. Para lograr el vuelo; El tamaño, la curvatura y el peso de las alas tienen que ser exactos, hasta la milmillonésima de pulgada / libra. (Podría estar equivocado en eso, por supuesto).
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Si eso es exacto, la construcción de las partes internas de las alas, las ruedas y el fuselaje se podría hacer por separado y de forma iterativa, con muchas pruebas pequeñas (unitarias). Pero el problema más grande sería la integración. Con una mentalidad ágil, intentas integrarte lo más pronto posible. ¿Cómo se lograría eso con las restricciones únicas introducidas por las alas?
Podrías probar que las ruedas y el fuselaje funcionan juntos (¿se mueve sin volcarse?). Puede probar que el fuselaje no se desmorona bajo presión extrema / calor / frío. Podría probar que las alas cumplen con las especificaciones de diseño … pero la verdadera prueba es el vuelo. Bueno, la prueba REAL es el vuelo con un grupo de personas a bordo.
No estoy seguro de que el lema ágil de falla rápida funcione en ese caso.