¿Por qué la gente no se ha dado cuenta de que la ingeniería aeroespacial es amplia por sí sola y que no siempre es mejor hacer ingeniería mecánica?

Una de las razones por las que muchas personas eligen la ingeniería mecánica en lugar de la ingeniería aeroespacial es que la ingeniería aeroespacial en los Estados Unidos a menudo ha sido de naturaleza cíclica. Cuando hubo una recesión en la industria aeroespacial, hubo despidos masivos. Si un individuo tenía un título de ingeniería mecánica, podría pasar a otra industria. Pero el grado de ingeniería aeroespacial a menudo se consideraba demasiado especializado para una transición fácil.

Con respecto a otros países. Muchos no tenían una gran industria de desarrollo aeroespacial. Entonces el mercado laboral era escaso.

Dicho esto, estoy de acuerdo en que un buen ingeniero aeroespacial debe tener conocimientos sobre ingeniería mecánica, dinámica de fluidos, ciencia de materiales, ingeniería de controles y, a menudo, propulsión o electrónica. Es una disciplina de ingeniería bien redondeada.

Con todo lo dicho, siempre pensé que las personas estaban un poco intimidadas por los ingenieros aeroespaciales. Después de todo, realmente somos científicos de cohetes.

El sector aeroespacial es de hecho una disciplina amplia. Y atrae a muchas personas muy inteligentes por ser técnicamente poco interesantes. Y probablemente lo más importante, es la disciplina más orientada a sistemas que existe. Y no tienen miedo de trabajar en cosas que nadie sabe cómo construir y aprender las nuevas tecnologías que no saben para hacer el trabajo. Lo cual es todo asombroso. Si quiero construir algo complejo y sin precedentes, ya sea un vehículo o un exoesqueleto o una nueva forma de hacer la construcción, tomaría un ingeniero aeroespacial sobre casi cualquier persona.

Pero la amplitud frente a la profundidad tiene su costo. Si quiero diseñar un mecanismo de dirección 10% mejor o una puerta de automóvil, buscaría un ingeniero automotriz que lo haya visto antes y que esté altamente especializado en mecanismos y diseño para fabricación y costo. Eso sí, hay algunas personas aeroespaciales que han pasado sus carreras diseñando trenes de aterrizaje, y los pondría a la par con sus hermanos MechE. Pero no los contrataría para hacer un diseño general del vehículo o algo totalmente nuevo.

Sin embargo, hay otro factor. Los proyectos aeroespaciales son súper geniales, pero los clientes aeroespaciales, especialmente los gubernamentales, son los peores. Lo más probable es que todo lo que construyas en tu carrera se cancele antes de que pueda volar. Está sujeto a sacudidas arbitrarias, el pago es deficiente y no habrá un tratamiento sofisticado ni estabilidad a largo plazo. Y si no trabajas en el sector aeroespacial, o rescatas como yo y la mayoría de las personas que conozco en la industria, y no usas tus habilidades de sistemas, entonces gran parte de tu educación puede haber sido mal utilizada.

Personalmente, encuentro que la orientación de los sistemas y la intrepidez interdisciplinaria son extremadamente útiles y divertidos. Pero puedo entender que no es la taza de té de todos,