Escenarios hipotéticos: si un inventor entra en una importante empresa automotriz con la siguiente propuesta, ¿podría reunirse con alguien en Desarrollo de productos en el acto?

En cualquier momento hay de diez a veinte ingenieros en el personal de cada compañía de automóviles que pagaron sus matrículas universitarias trabajando durante el verano en equipos de bomberos forestales. Un bombero del bosque está entrenado para apagar un incendio forestal al palear la tierra.

Como ningún ingeniero va a creer que un tipo desconocido que salió de la calle inventó un automóvil que funciona con las mismas cosas con las que pasó tres veranos apagando incendios, le dirían que se vaya a casa y publique su investigación revisada por pares en el SAE Revista Internacional de Combustibles y Lubricantes. Solo si pudieras probar a satisfacción de la comunidad científica que podrías manejar un auto en tierra, te darían una cita para mostrarles tu trabajo.

Si PODRÍA construir un automóvil que funcionara con tierra, los fabricantes de automóviles estarían muy interesados: imagine lo felices que estarían sus clientes de no tener que comprar más gasolina, las compañías petroleras obtendrían principalmente ganancias de $ 25 / olefinas de galón o ganancias de $ 35 / galones de arenes de 4 centavos de ganancia / galón de gasolina, los departamentos de bomberos del mundo no tendrían que combatir tantos incendios de gasolina, las salas de emergencia tendrían que lidiar con víctimas de accidentes automovilísticos con huesos rotos en lugar de víctimas con huesos rotos Y de tercer grado quemaduras …

Si entraste sin una cita, te enfrentarías a personas cuyo trabajo es mantener a la gente sin citas.

No están en condiciones de evaluar incluso las ideas de ingeniería más notables.

Serán tan útiles como sea posible, pero de manera realista no llegarás a nadie con experiencia técnica.

La conversación sería algo como esto:

Tú hola. Quiero mostrarles a sus ingenieros un vehículo que he inventado que viajará 500 millas a una velocidad de 75 mph, alimentado solo por un puñado de tierra.

Recepcionista: Eso es muy interesante. No hay nadie disponible, en este momento, ¿puedo hacer una cita para usted, por ejemplo, en algún momento de la próxima semana?

Usted: Lo siento, pero esta es una oferta única. Si no puedo hablar con alguien en los próximos diez minutos, iré directamente a Chevy.

Recepcionista: Lástima. Espera aquí Ya vuelvo. (La recepcionista hace una salida).

Tú: ¡Eso es más como eso!

Recepcionista: (Devuelve, sosteniendo una tarjeta de visita, se la entrega).

Tu: ¿Qué es esto?

Recepcionista: Esa es la información de contacto y la dirección de un ingeniero en Chevy. Ella solía trabajar aquí. Que tengas un buen día.

Espero que ayude.

Te ayudarían a encontrar la puerta. Cada compañía de automóviles tiene batallones de ingenieros que intentan aumentar el consumo de combustible en un 1%. Su progreso es lento e irregular y lo ha sido durante décadas.

Y cada uno de esos ingenieros sabe que la suciedad ya está quemada, compuesta de óxidos de calcio, magnesio y carbono. No hay energía en la suciedad. Ya se ha quemado. Miles de millones de años atrás.

También en cualquier empresa grande, ya tienen un plan y una hoja de ruta para los próximos cuatro años. Querer ver a alguien en diez minutos por algo que no puede tener ningún efecto en la empresa durante muchos años no es realista.

P: Dice que va a la recepción en la sede de Ford y dice: “He creado un vehículo que viaja 500 millas a 75 millas por hora, impulsado solo por un puñado de tierra. Solo quiero reunirme con alguien por 10 minutos. Si no es posible, lo entiendo, pero voy directo a Chevrolet con la oferta “.

¡Me gustaría saber por qué nos hablaba, la fuente de energía en ese automóvil es la solución a todas las necesidades de energía del mundo y al dióxido de carbono libre para arrancar! Comience su propia compañía de generación de energía y hágase fabulosamente rico

Historia verdadera:
Hace años, cuando tenía 20 años, en un vuelo a Detroit, me senté junto a un ejecutivo en Ford. Le dije qué gran Ford había alquilado en Alemania la semana pasada. Adivinó correctamente el modelo, diciendo que era popular en el mercado juvenil en toda Europa. Dije que compraría uno de esos si fuera ofrecido en los Estados Unidos. Dijo que en los Estados Unidos, Ford ofreció el Fairlane en esa clase de tamaño. Dije que nadie menor de 30 años compraría un Fairlane, pero este Euro-Ford fue genial. Dijo que Ford nunca lo vendería ni lo haría aquí.

Ya poseían el diseño, sabían que era genial, pero la cultura corporativa simplemente no podía hacer frente a la idea. Ese agujero ya tenía una clavija.