Estoy lejos de ser la fuente más autorizada en esto, pero ofreceré la perspectiva que tengo como ingeniero relativamente verde. La ingeniería civil es un campo notablemente amplio, y alguien que trabaje en la industria de la construcción probablemente tendrá una experiencia muy diferente a alguien en, por ejemplo, la ingeniería ambiental. También tenga en cuenta que hasta ahora solo he trabajado para una empresa privada (muy grande), por lo que no puedo ofrecer una perspectiva de primera mano sobre cómo operan las empresas locales más pequeñas o los trabajos del gobierno.
En cuanto a mí, trabajo principalmente en ingeniería de transporte. El trabajo generalmente se centra en CAD, redacción de informes, hojas de cálculo, software de modelado de transporte y familiarizarse con los muchos manuales y especificaciones, que a menudo varían de una jurisdicción a otra. Puede esperar que esto se aplique a la mayoría de los campos de la ingeniería, aunque el software variará (según mi limitada experiencia en hidrología, puedo decirle que hay innumerables programas para modelar diseños relacionados con el agua). Esencialmente, gran parte del trabajo que estará haciendo es sentarse frente a una computadora. Cuanta más experiencia gane, más supervisará a los demás para hacer el “trabajo duro”, pero también tendrá la responsabilidad adicional de interactuar con los clientes, administrar el tiempo y el presupuesto del personal y, por supuesto, tener la responsabilidad final de asegurarse El diseño es correcto y lo que el cliente quiere.
Dicho esto, sin embargo, hay puestos que implican más trabajo práctico. La pasantía que había involucrado supervisaba la construcción de un puente de rehabilitación. Básicamente, “observé” a los inspectores (que no eran ingenieros) ya que observaron y documentaron el progreso de los contratistas de la construcción, asegurándome de que se construyera de acuerdo con los planes, aprobando las desviaciones según sea necesario (lo cual es muy frecuente), haciendo un seguimiento de cantidades de material y servir como mediador de comunicación entre el contratista, nuestro ingeniero supervisor y, en nuestro caso, el ingeniero de diseño del DOT. Entonces, en lo que respecta a la pregunta, nuestro ingeniero supervisor fue el último responsable de la aprobación / desaprobación que le transmitimos al contratista. Como tal, fue menos práctico e hizo más trabajo de oficina que trabajo de campo (incluidos los otros proyectos en los que estuvo involucrado en ese momento), pero visitó el lugar de trabajo cada dos semanas. (Aunque como se trataba de un viaje de 4 horas desde la oficina hasta el sitio, imagino que hubiera sido más frecuente si se tratara de un trabajo en la ciudad). En pocas palabras, dependiendo de si prefiere el trabajo en interiores o al aire libre, probablemente haya una posición que se adapte a sus necesidades en consecuencia.
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Una vez más, solo tengo mi experiencia limitada para aprovechar, pero puedo decirle que CE puede ser un campo muy gratificante para trabajar, especialmente una vez que encuentre el nicho que más le convenga. En cuanto a mí, preferí el trabajo más práctico, y espero volver a hacerlo de alguna manera. Pero de cualquier manera, ¡no hay nada como ver un puente (o carretera, o edificio …) en su forma final y saber que usted tuvo una mano para hacerlo realidad!