¿Puedes hacer una fortuna siendo ingeniero aeroespacial?

Ha habido:

• Howard Hughes
• William Boeing y la familia Boeing
• Burt Rutan
• Jack Northrop
• Donald Douglas
• James McDonnell
• Charlie Kaman
• Frank Piasecki
• Igor Sikorsky
• y otros

Como con cualquier cosa, uno debe estar en la alta dirección o ser dueño de la empresa.

No es diferente a cualquier industria.

He estado retirado durante años, pero al menos algunas personas que trabajan donde trabajé hicieron una fortuna. Si bien generalmente comenzaron como ingenieros, en el momento en que ingresó el dinero real, su primer nombre era al menos, “vicepresidente”.

Definiré una fortuna en $ 10 millones, aunque algunos pueden pensar que es demasiado bajo para ser miembro de ese club. Los ejecutivos comenzaron a nivel de director y pasaron de vicepresidente a gerente general a vicepresidente ejecutivo (la forma en que se organizaron las cosas, fue a nivel corporativo donde residían el presidente, el director de operaciones, el director financiero y ese nivel de oficiales). Supongo que los GM y EVP estaban por encima del nivel de patrimonio neto de $ 10 millones y probablemente algunos de los vicepresidentes que lo hicieron a una edad lo suficientemente temprana. Ciertamente obtuvieron un buen salario, pero también una gran parte del cambio de cumplir con los objetivos de “incentivos de gestión”. El problema, por supuesto, con esta imagen es que las posibilidades de una persona de hacer una fortuna son tan buenas como unirse a la compañía y convertirse en vicepresidente temprano o gerente general en algún momento. Esas son bajas probabilidades de hecho. Ciertamente, hay funcionarios corporativos que valen mucho dinero, pero provienen de todas las empresas de la corporación (también externas), por lo que, aunque parece que aumentan las probabilidades, es un aumento bastante pequeño.

Entonces, ¿qué pasa si no puedes llegar al club de $ 10 millones, dónde te deja eso? Claramente, los vicepresidentes que no hicieron el club de los bucks realmente grandes eran todos multimillonarios, pero en Silicon Valley, eso no es tan exclusivo como, por ejemplo, Butte. Para la edad de jubilación, la mayoría de los directores probablemente también estaban en este nivel a menos que hicieran algo estúpido con su dinero en el camino.

Básicamente, los no ejecutivos que pasaron su carrera en la empresa se sintieron bastante cómodos. Estaba un nivel por debajo del director al igual que mi esposa, pero aunque nuestros sueldos individuales probablemente se describieran mejor como bastante decentes, no espectaculares, juntos obtuvimos un ingreso familiar muy bueno. Ciertamente, tener un cónyuge exitoso hace una gran diferencia cuando uno sale del tótem económico en la jubilación. Si viviéramos de mis ingresos, podríamos haber vivido en la misma casa que nosotros, hacer que los niños fueran a la universidad, sí, sí, nuestra tasa de ahorro habría tenido un gran éxito. Además de un típico 401, la compañía nos ofreció un plan de impuestos diferidos diferente y ambos pudimos construir buenos ahorros. Este artículo en particular marcó la diferencia y, por lo general, no estaba disponible para pagar calificaciones inferiores a las nuestras. Combine eso con una casa que se apreció bien y nuestro patrimonio neto en la jubilación fue todo lo que pudimos pedir. Bueno, siempre podríamos pedir más, pero eso es solo porque somos codiciosos. La brecha en dólares entre yo y los ingenieros heterosexuales fue menor que la brecha entre los directores y yo, a pesar de que las diferencias en las calificaciones salariales fueron idénticas. Los ingenieros generalmente no tenían acceso a ese plan de ahorro no calificado que mencioné y había una diferencia en el salario, pero al menos para aquellos que eran tan viejos como yo, si su cónyuge tenía un trabajo decente, la mayoría podría esperar retirarse al menos como millonarios, aunque gran parte de ese dinero podría estar atado en su casa. Pero hay una pieza más en la historia.

El sector aeroespacial es menos atractivo ahora que cuando trabajaba porque han eliminado un gran beneficio: las pensiones. La mía no está indexada con la inflación, pero es un buen impulso por el momento. Cuando estaba pensando en retirarme, verifiqué cuánto costaría una anualidad por el monto de mi pensión; llegó a $ 1,006,000. Preferiría haber tenido eso en efectivo y no habría comprado ni siquiera una pequeña anualidad, pero tenerlo, de forma gratuita, me da un cierto nivel de tranquilidad y me da por el momento todo el dinero que necesito. Todavía no he tomado la seguridad social ni toqué mi transferencia de 401 a IRA y todavía he hecho todo lo que quería. Las pensiones normalmente no aparecen en los cálculos del patrimonio neto, pero es una de las razones por las que incluso con gran parte de su valor invertido en sus hogares, los ingenieros de mi época aún podrían permanecer en el área y tener un buen estilo de vida. Ahora, los nuevos empleados obtienen un poco más en su coincidencia 401 en lugar de una pensión. Nunca miré en detalle cómo se compara esto con la pensión que perdieron, pero ¿cuándo fue la última vez que vio a una empresa cambiar un beneficio en beneficio del empleado?

No creo que ir al aeroespacial para hacer una fortuna juegue las probabilidades. Un pequeño porcentaje llegará a la cima de la pirámide y si eres realista en una autoevaluación, probablemente sabrás si tienes un rayo de esperanza. El sector aeroespacial no es una mala carrera de ninguna manera, pero no es un campo en el que debas esperar hacer una fortuna. Entra en una compañía aeroespacial establecida con las mismas expectativas que entrarías en cualquier compañía establecida como ingeniero: terminarás con una vida cómoda pero no te irás con una olla de oro.

Depende de cómo se defina una fortuna, pero sería difícil. La industria aeroespacial ha pasado sus días de gloria. No hay tantas oportunidades disponibles en él, si lo compara con, por ejemplo, la industria de TI. Las fortunas reales se hacen generalmente en industrias de alto crecimiento; aeroespacial no es uno de ellos. Eso no significa que haya cero oportunidades; Boeing, Airbus y Lockheed tienen muchos ejecutivos bien pagados que son multimillonarios. Pero si lo compara con la industria de TI, encontrará que muchas compañías individuales como Google o Microsoft han generado muchos más millonarios.

En estos días, la mayoría de las personas que trabajan en el sector aeroespacial son aquellos que sienten una gran pasión por él. ¿Y por qué no? El sector aeroespacial tiene cualidades glamorosas y seductoras que muy pocos otros campos ofrecen. Despierta pasiones como muy pocas áreas del esfuerzo humano. Pero no es el mejor lugar para hacer una fortuna en estos tiempos.

Mi padre fue ingeniero aeroespacial durante diez años, específicamente gestión de calidad. El ingreso promedio fue de 85,000 al año (SIN GRADO) en Texstars. Creo que eso depende de lo que llamarías una fortuna. Es probable que ganes más dinero siendo conductor de tren o anestesiólogo.

Reformulemos esto a: “¿Puedes hacer una fortuna siendo un empleado?” La respuesta es No si eso es todo lo que eres.

Muy pocas personas (excepto las afortunadas en una startup con opciones sobre acciones que los hacen ricos) pueden hacer una fortuna si son empleados.

La forma de hacer una fortuna siendo un empleado es ahorrar la mayor parte de su salario como sea posible y ponerlo en inversiones que le permitan ganar dinero. Cuando tu dinero comienza a ganar dinero, así es como haces una fortuna.

Muy dudoso. Puede ganarse la vida, tener experiencias maravillosas y reservar un poco para su jubilación.