¿Por qué el alerón / ala de un auto de carreras está detrás de la rueda trasera (en una vista lateral)?

Spoilers (no alas) son de dos tipos. La parte trasera son los Spoilers y en el frente están las presas de aire.

Los spoilers están montados en la parte trasera de los autos de carreras y de carreras de arrastre. Se llaman tan porque arruinan la turbulencia causada por el movimiento. No están destinados a crear una carga aerodinámica.

Las presas de aire se instalan justo en frente del automóvil. El propósito es dirigir el flujo de aire para mejorar la aerodinámica. Algunos autos potentes tienden a levantarse bajo la aceleración repentina y fuerte ya alta velocidad. El levantamiento provoca la pérdida de tracción y, por lo tanto, la pérdida de los controles de dirección y frenado. Las presas de aire aseguran que el flujo de aire se dirija de acuerdo con los requisitos.

Las alas son como el timón de un avión que se mueve hacia arriba y hacia abajo en un movimiento vertical. Las alas están destinadas a crear una carga aerodinámica para evitar que el vehículo se balancee durante las curvas.

Un par de razones Uno es el apalancamiento: cuanto más alejado esté el spoiler del centro de masa, más impacto tendrá la carga aerodinámica en la dinámica del vehículo.

El otro es la dinámica de fluidos. La carga aerodinámica se crea en parte formando el flujo de aire detrás del vehículo. Eso también le permite usar el alerón para aumentar la velocidad máxima si la parte trasera del automóvil tiene una forma inadecuada, o reducir el impacto del alerón en la velocidad máxima si el objetivo del alerón es aumentar la carga aerodinámica.