¿Qué hace que un muscle car, un muscle car y no un deportivo / supercoche?

Algunas estadísticas vitales de un típico muscle car son un motor grande y pesado en la parte delantera y la potencia transmitida hacia atrás (RWD) con voladizos visiblemente prominentes. El diseño ha evolucionado más o menos en torno a los pony cars estadounidenses de los años 50.

• Ejemplo clásico. El 1969 Chevy Camaro Yenko SYC.

Estos generan más de 400 CV y ​​la potencia se transmite casi exclusivamente a las ruedas traseras. Las ayudas al conductor son mínimas, si no completamente ausentes. Los motores son grandes, ruidosos, pesados ​​e ineficientes, al estilo americano verdadero debo agregar.

La broma es que ” un músculo estadounidense será el primero en entrar en una esquina y el último en salir”. Ese es una referencia a su capacidad de manejo comparativamente carente. Estos autos no son tan livianos como los autos deportivos europeos. De ahí las chuletas de manejo inferiores.

• El 840Bhp Dodge Demon haciendo lo que mejor sabe hacer.

Estos son más una opción de estilo de vida que la elección de los entusiastas. Todo el atractivo de un automóvil Muscle era intrínsecamente estadounidense, construido alrededor de un crucero en la PCH a una velocidad constante de 60 mph con las ventanas bajadas y la música country sonando de fondo. Esa clase de cosas

• 2014 Mercedes Benz SLS AMG. No es el típico muscle car de jardín.

Aunque los muscle cars eran principalmente una construcción estadounidense al principio, evolucionaron progresivamente hacia una cultura automovilística mucho más aceptada a nivel mundial.

Un automóvil deportivo o un superdeportivo puede tener diferentes diseños de motor. (Motor central, motores traseros) y unidades de transmisión. (AWD, FWD) junto con motores relativamente más pequeños y más eficientes. El objetivo aquí es acelerar los tiempos de seguimiento más rápidos o proporcionar comentarios directos y sin diluir al conductor en todo momento. Estos son más ligeros y más ágiles que sus contrapartes estadounidenses

• 2017 Lamborghini Huracan Performante

Estos están principalmente a la vanguardia de la innovación automotriz. Especialmente cuando se trata de superdeportivos. Diferenciales de trucos, monocascos de fibra de carbono, aerodinámica activa, suspensión independiente controlada por chip. Lo que sea, estos lo entienden. Y eso, tiene un precio. Eso suele ser mucho más empinado que un muscle car promedio,

Los autos deportivos, por otro lado, son simplemente productos de eficiencia a través de la simplicidad. Tres son extremadamente ligeros y funcionan con motores pequeños, aunque relativamente dinámicos.

• Porsche Cayman GTS 2018 , el estándar de oro de los deportivos en todas partes.

Clásicamente, un muscle car tiene un motor potente, insensible o deficiente manejo, y es ruidoso. Un automóvil deportivo tiene un buen manejo con controles sensibles que hacen que conducir por carreteras sinuosas sea una alegría, pero a menudo tiene poca potencia. Un automóvil GT generalmente se encuentra entre los dos: potente, lujoso, silencioso, con un viaje cómodo, pero es más pesado y menos ágil a través de los esses que un automóvil deportivo.

Muchos de los autos de hoy ya no pertenecen a una sola categoría. El nuevo camaro y las corbetas C5 + tienen potencia y se manejan bien en la calle, mientras que sus antepasados ​​enfatizaron la velocidad solo en línea recta o en una pista. Los veloces MB-AMG C63 y BMW X5M no son autos deportivos, pero tampoco son autos deportivos o GT.

Un superdeportivo tiene una potencia enorme y un excelente agarre en la carretera, pero es tremendamente caro, poco confiable e incómodo durante más de 30 minutos en automóvil. Son autos de carrera esencialmente lujosos orientados a la calle. Su propósito es que el propietario muestre su riqueza.

Los hiperdeportivos son superdeportivos de carrera limitada que cuestan más de $ 500K US. Su propósito es que el fabricante muestre su tecnología.

Simplemente esto:

Un automóvil deportivo: un automóvil construido específicamente, rápido y de buen manejo con la máxima capacidad de conducción por el precio.

Muscle car: puede ser CUALQUIER auto, lo más barato posible, pero con el motor más grande con la mayor potencia posible. No se debe prestar atención a la suspensión o los frenos. Algunos argumentarán que solo los clásicos pueden hacer autos deportivos, pero un diplomático del ’90 esquiva con un 440 atascado en él, o una avenida del Buick Park ’98 con un interior destripado y un supercargador abofeteado también se aplicaría.

Tradicionalmente, un muscle car era un automóvil mediano o compacto con un motor de un automóvil de tamaño completo.

El muscle car original era el Chrysler 300 (los Letter Cars), pero el primer automóvil que se llamó muscle car fue el Pontiac GTO, creado al poner el motor de una Catalina de tamaño completo en un compacto (por el momento, en el EE. UU.) Tempestad.

Mustangs, Camaros, etc … se llamaban autos pony. Eran solo autos deportivos cuando venían con grandes motores de bloque.

Los únicos muscle cars disponibles ahora serían algunos de los AMG Mercedes. Motores destinados a autos más grandes embutidos en autos más pequeños. Los nuevos Mustangs están diseñados alrededor del motor Coyote. Los nuevos Camaros están diseñados alrededor del LS / LT.

Hay una superposición suficiente en el significado de que en muchos casos la diferencia puede estar más relacionada con la imagen que con las especificaciones y el rendimiento, pero:

• Un automóvil deportivo no solo es potente, sino que también puede girar con fuerza mientras mantiene el control, lo que requiere no solo una suspensión rígida sino también más rigidez del cuerpo que la mayoría de los automóviles. También tiene excelentes frenos.
• Un muscle car solo necesita tener el poder. Calza un motor grande y potente en un automóvil más pequeño, y tienes un automóvil potente. Necesita ir muy rápido en línea recta, pero no necesita arrinconar ni frenar bien.

Además, un automóvil deportivo proyecta con mayor frecuencia una imagen de precisión, mientras que un automóvil deportivo proyecta con mayor frecuencia una imagen de actitud desafiante. Es algunos casos que pueden ser la única diferencia significativa.

Como señaló otro póster aquí, algunos muscle cars de hoy también son excelentes autos deportivos. La diferencia en esos casos es más sobre la imagen. ¿Parece que le está pasando el dedo a los coches de policía? Entonces es un muscle car. ¿Se parece más a un piloto de prueba que verifica una lista compleja en preparación para romper la barrera del sonido? Eso es un auto deportivo.

La respuesta más simple es un modelo base 1964-72 de tamaño mediano o pony con una opción de motor de un modelo de tamaño completo. Los autos musculosos se comercializaron como modelos de rendimiento para una multitud más joven y deportiva. Los tres grandes hicieron una versión muscular de la mayoría de los tipos de cuerpo medio y más pequeño en casi todas las divisiones, excepto sus marcas de lujo.

¿Qué hace que un muscle car, un muscle car y no un deportivo / supercoche?

Despegue fácilmente a plena potencia y luego gire hacia la primera esquina

Si sale volando de la carretera, era un muscle car

Para separar el Auto deportivo del Supercoche, eche un vistazo al interior

Si tiene portavasos y un techo, probablemente sea un Supercoche

Si no tiene ventanas o techo, entonces es un auto deportivo

Los súper autos son excelentes por una razón: se pueden vender por suficiente dinero para comprar un auto deportivo adecuado

para resumir, un motor lo más grande posible con la mayor cantidad de deuda posible sin enfocarse en otros aspectos como el manejo y la aerodinámica.

El diccionario Webster define los muscle cars como “un grupo de automóviles estadounidenses de 2 puertas con motores potentes diseñados para conducir con alto rendimiento”.