¿Por qué los automóviles no tienen desempañadores del parabrisas delantero?

Debido a que, a diferencia de la ventana trasera, es fácil dirigir el aire caliente hacia la ventana delantera, y el aire caliente tiene tres ventajas sobre los cables de descongelación: (1) no perjudica la visión y distrae a los conductores de la misma manera que los cables (2) elimina la humedad interior y se empaña más rápido además de derretir el hielo en el exterior y (3) calienta y ventila la cabina con aire fresco y cálido. Nota al margen: durante un tiempo, los fabricantes de automóviles experimentaron con películas de metal en los parabrisas que se calentaron y funcionaron como cables de descongelación. Parecen haber abandonado esta práctica, probablemente porque la película era más cara, tendía a decolorarse y delaminarse con el tiempo, y carecía de las ventajas (2) y (3) anteriores. La película de metal también hizo que cosas como los detectores de radar no funcionaran y la recepción del teléfono celular estuviera deteriorada.

Chrysler Grand Voyager solía tener en la parte inferior del parabrisas, donde se encuentran los whipers. Muy útil en invierno para descongelar los limpiaparabrisas. Algunos fabricantes de automóviles tratan el problema del parabrisas congelado de manera diferente. Por ejemplo, algunos BMW tienen el tanque del lavaparabrisas cerca del motor, por lo que a medida que el motor se calienta, el líquido en el tanque se calienta y ayuda a descongelar el parabrisas.

En el Reino Unido, los Ford han tenido esta tecnología por un tiempo:

La tecnología de parabrisas Quickclear de Ford sigue siendo un claro favorito mientras Europa se prepara para el invierno

Nuestro Subaru Forester 2005 lo hace. Hay un pequeño botón de descongelamiento del parabrisas junto al interruptor de la luz antiniebla que enciende el calentador eléctrico de la base del parabrisas. Esto funciona junto con el descongelador para asegurarse de que los limpiaparabrisas no se congelen en el parabrisas.

Ya está hecho, Rolls Royce lo tiene en algunos autos, incluso Ford lo hizo en algunos modelos Taurus.

Pero es algo costoso agregar, agregando alrededor de $ 2000 al precio del automóvil. El automóvil también necesita un alternador de 250 amp mucho más grande y un cableado resistente.

Ellas hacen. Aquí le mostramos cómo saber si tiene uno:

Parabrisas y limpiaparabrisas con calefacción

Y aquí hay 13 vehículos con vidrio de parabrisas calentado

Si observa los controles del calentador de su automóvil, hay una opción para saber dónde se dirige el aire. Una de las opciones dirige el flujo de aire hacia arriba a través del tablero. Esa opción se llama descongelar. Siendo que el parabrisas delantero está ubicado directamente en frente del tablero mencionado anteriormente con las rejillas de ventilación, ES el cuestionario “Desempañador del parabrisas delantero”.

La razón más común por la que los automóviles no tienen descongeladores del parabrisas delantero es primero porque sería costoso agregar descongeladores al vidrio frontal y, en segundo lugar, porque sería muy costoso reemplazar el vidrio si el vidrio se agrietara.

Lo hacen, se llama la configuración de descongelamiento en los controles del ventilador / calentador

Mi auto de Lincoln tenía una descongelación eléctrica, funcionó muy bien.