El mejor lugar para comenzar es mirar las interfaces. Esto es especialmente útil si el objeto ha sido utilizado.
En el ejemplo de una motocicleta, la primera interfaz obvia son los neumáticos. Si los observa detenidamente, verá que son lo suficientemente fuertes como para soportar cargas sustanciales. El patrón de desgaste indicará la forma en que se ha montado. A menudo se puede determinar el tipo de conducción que realiza un motociclista por la forma y el estado de sus neumáticos.
Si es perceptivo, también encontrará marcas en los neumáticos que especifican las presiones y la clasificación de velocidad, así como la dirección de rotación.
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Desde los neumáticos, mire a continuación hacia cómo está montado (a una horquilla telescópica y giratoria en la parte delantera, y a un basculante con amortiguación en la parte trasera) para tener una idea de que este objeto es orientable y se espera que ruede sobre superficies irregulares. Hablando de eso, la construcción del neumático y el patrón de la banda de rodadura también darán pistas.
Podemos seguir esto a través de las otras interfaces de las ruedas, como la cadena y los frenos, e incluso la válvula del neumático.
Continúe buscando puntos de desgaste y verá dónde van las manos, los pies y las colillas (tal vez uno, tal vez dos) y vuelva a rastrear las conexiones e interfaces más profundamente en la máquina.
Intente trabajar las palancas, las ruedas y las perillas y observe sus acciones.
Muy pronto te quedará claro.
Haz lo mismo con el cuerpo humano.