Infraestructura: ¿Cuáles son algunos de los megaproyectos actuales más grandes del mundo?

¡Aquí hay una lista compilada de PROYECTOS MEGA actuales en todo el mundo!

Primero voy a ser parcial y pondré a la Agencia para la que trabajo actualmente, Departamento de Protección Ambiental de Nueva York Primero 🙂

Brindamos el agua potable más pura del país a 9 millones de personas en la ciudad de Nueva York y tratamos todas las aguas residuales (y otras cosas).

Además, dado que estamos en constante expansión y actualización, definitivamente tenemos algunos de los proyectos en curso más grandes como este:

Túnel # 3: en curso desde los años 70 y todavía bajo construcción …

Túnel de agua de la ciudad no 3

Aquí hay otros Mega Proyectos , en curso o finalizados:

Fuente: Futurismo – Construyendo el futuro juntos

También leí este artículo del mismo sitio hace unas semanas; Megaproyectos de 11 mil millones de dólares que transformarán las ciudades más grandes del mundo para 2035

En la lista está uno de mis megaproyectos favoritos;

EL NUEVO PROYECTO CAPITAL DEL CAIRO- ¡Una ciudad completamente nueva en Egipto construida desde el principio!

Solo espero que no termine como algunas de las ciudades fantasmas de China …

Cambie el mundo (construido) – Ideas de diseño y gestión de la construcción por Ay Thompson

One Belt, One road’ – es la iniciativa económica y estratégica de China bajo la cual creará infraestructura para unir China con Eurasia, Oceanía y África.

Es un proyecto de infraestructura masivo que costará unos trillones de dólares. El proyecto consiste en la construcción de carreteras, una nueva red ferroviaria (ya existen) desde China hasta Europa y África, varios corredores económicos en Eurasia, puertos (unidos por el cinturón y la carretera), sistemas de energía y redes de telecomunicaciones, oleoductos y gasoductos.

‘One Belt, One Road’ se denomina desde el concepto moderno de China de ‘Silk road Economic belt (overland)’ y ‘Maritime silk road’.

Imagen: Infografía realizada por los estudios del Instituto Mercator de China. Haga clic aquí para ver la versión ampliada.

Junto con el beneficio para todos los países anfitriones, el proyecto permitirá a China tener dominio económico y estratégico de los países a lo largo de estas rutas.

Fuentes:

  1. Infografía / China Mapping Silk Road Initiative
  2. La gran apuesta de China en el poder blando
  3. Iniciativa china ‘One Belt, One Road’

Algunos de los proyectos de infraestructura más grandes del mundo están progresando actualmente en India. India está invirtiendo fuertemente en su infraestructura para satisfacer la creciente demanda de su creciente y exigente clase media. Uno de los más grandes es el Proyecto del Corredor Industrial Delhi Mumbai.
El Proyecto del Corredor Industrial de Delhi Mumbai (DMIC) es uno de los más grandes del mundo por su gran tamaño. Es el proyecto de infraestructura más grande que India haya intentado en su historia. El costo oficial estimado de este proyecto es de casi US $ 100 mil millones (6 lakh crore rupias) , aunque en realidad puede ir mucho más alto en el futuro. También se espera que genere empleo a millones de indios.
El proyecto está dirigido al desarrollo de zonas industriales que abarcan seis estados ; NCR de Delhi, Uttar Pradesh, Haryana, Rajastán oriental, Gujarat y Maharashtra. El DMIC cubrirá una longitud total de 1483 KM entre la capital política de India y la capital de negocios de India, es decir, Delhi y Mumbai, dos de las ciudades más pobladas del mundo. Las terminales finales del DMIC serán Dadri en la Región de la Capital Nacional de Delhi y el Puerto Jawaharlal Nehru cerca de Mumbai.
Se espera que el proyecto:

  • Doble potencial de empleo en cinco años (14.87% CAGR)
  • Triple producción industrial en cinco años (24.57% CAGR)
  • Exportaciones cuádruples de la región en cinco años (31.95% CAGR)

Enfoque para DMIC

Primero, los nodos potenciales impulsados ​​por el mercado se han identificado dentro del corredor que luego se desarrollará en municipios industriales con infraestructura de clase mundial. Estos nodos se conectarán por carretera y ferrocarril para el espantoso movimiento hacia y desde los puertos y centros logísticos. Tales 24 nodos han sido identificados dentro del corredor.

Una vez más, estos 24 nodos están segregados en dos grupos: 11 Regiones de Inversión (IR) y 13 Áreas Industriales (IA). Una región de inversión (IR) sería una región industrial específicamente delineada con un área mínima de más de 200 kilómetros cuadrados (20,000 hectáreas), mientras que se desarrollaría un Área Industrial (IA) con un área mínima de más de 100 kilómetros cuadrados (10,000 hectáreas). Se propuso que 6 IR y 6 IA se utilizarían para su implementación en la primera fase durante 2008-2012 y el resto del desarrollo se eliminaría gradualmente en los próximos 4 años, pero aún no se ha avanzado mucho (¡lo típico de la India! )

Hay muchos otros proyectos de desarrollo de infraestructura en la misma región que se vincularán directamente con este proyecto y se desarrollarán en paralelo con DMIC.

1) Corredor de carga dedicado occidental
Western Dedicated Freight Corridor o Western DFC es un corredor de carga en construcción por Indian Railways. Esto conectará Delhi y Mumbai. La Corporación Dedicada del Corredor de Carga de la India (DFCCIL) quiere completar el corredor para 2017-18.

2) Corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai – Ahmedabad
El ambicioso proyecto de PM Modi, un corredor ferroviario de alta velocidad entre Mumbai y Ahmedabad, se desarrollará en paralelo con DMIC. Se estima que el proyecto costará 63000 rupias crore (US $ 9.9 mil millones).

3) Gujarat International Finance Tec-City
El Tec-City de Finanzas Internacionales de Gujarat es el proyecto favorito de Narendra Modi cuando era el CM de Gujarat. La ciudad se ubicará en la zona de influencia de DMIC. El costo estimado de todo el proyecto es de Rs. 70000 millones de rupias (US $ 11 mil millones).

4) Dholera SIR
Dholera SIR es un proyecto importante bajo el DMIC Proyecto con el objetivo de convertirlo en un centro de fabricación global respaldado por una infraestructura de clase mundial. La ciudad se construiría como una ciudad de clase mundial, con una vía rápida de 10 carriles entre la ciudad desde la capital del estado Ahmedabad hasta el puerto de contenedores. Sería el proyecto de desarrollo urbano más grande del mundo por un valor de $ 12 mil millones. Se prevé que sea 6 veces el tamaño de Shanghai y 2 veces el tamaño de Delhi.

Siguiendo el modelo del DMIC, los megaproyectos como el Corredor Industrial Chennai Bangalore, el Corredor Industrial Amritsar Delhi Kolkata (aprobado) y el corredor económico Mumbai-Bangalore se proponen o han sido aprobados.

  • La represa de Itaipú en la frontera de Brasil y Paraguay generó 89.5 Twh de energía, la mayor parte de cualquier represa en el mundo, completada en 2015. Suministra el 75% de la energía total de Paraguay y casi el 20% de la de Brasil. El costo de construcción es de $ 19.6 mil millones.

  • Songdo, Corea del Sur es una llamada “ciudad inteligente” ubicada en 1,500 acres de tierra frente al mar. Completado en 2015, el acceso a Internet casi completo de Songdo ofrece a sus 67,000 residentes una muestra de la sociedad futura. El costo de la construcción es de $ 40 mil millones. Tomó 10 años construir una ciudad tan increíble desde cero.

Referencias adicionales:

  • Distrito internacional de negocios de Songdo – Wikipedia
  • Represa de Itaipu – Wikipedia

Proyecto de desvío de agua de sur a norte

  • El Proyecto de desvío de agua de sur a norte en China es el más grande de su tipo jamás realizado. El proyecto consiste en extraer agua de los ríos del sur y suministrarla al norte seco.
  • Este esquema masivo ya ha tomado 50 años desde la concepción hasta el comienzo y se espera que tome casi tanto tiempo en construirse. Planificado para completarse en 2050, eventualmente desviará 44.8 mil millones de metros cúbicos de agua anualmente a los centros de población del norte más seco.
  • Se espera que el proyecto completo cueste $ 62 mil millones.

Expansión del Canal de Panamá

La construcción del sistema de bloqueo mejorado comenzó en septiembre de 2007 y se completará, con retraso, en abril de 2015. Se estima que el proyecto costará alrededor de 5.500 millones de dólares.

Proyecto de expansión del Canal de Panamá

Algunas de las principales noticias del sector de la construcción incluyen que Galfar se adjudique el contrato de transmisión de electricidad, que es uno de los mayores contratos hasta ahora de la compañía. Puede leer más sobre esto aquí: http://galfar.com/news/news_deta

El proyecto de Doha Metro Rail es bastante grande en $ 3BN http://www.tendersinfo.com/blogs

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