Supongo que te refieres al despliegue del airbag. Existen varias razones por las cuales los sensores se usan en lugar de un dispositivo mecánico para el despliegue del airbag. Primero, hay múltiples airbags en un automóvil moderno y no todos se despliegan en todas las situaciones, uno quiere que se “integren” para desplegarse en las situaciones adecuadas y NO desplegarse cuando no sea necesario, un dispositivo mecánico lo dificultaría.
En segundo lugar, no se esperaría que los dispositivos mecánicos (si se usan como “disparadores”) tengan la consistencia que tiene un sensor electrónico.
En tercer lugar, y lo más importante, un dispositivo mecánico generalmente está “activado o desactivado” en su activación, donde el despliegue de los airbags es mucho más refinado que esto: los sensores detectan una onda de pulso a lo largo del tiempo y lo analizan para determinar la gravedad del impacto antes de activar las bolsas de aire apropiadas. Entonces, si bien podemos entender “El airbag se dispara en un choque por encima de 50kph / 30 mph”, la lógica de despliegue real es más sutil que eso y necesita un análisis electrónico de las mediciones del sensor. No se puede esperar que los disparadores mecánicos por sí solos hagan esto.
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