Muchos fabricantes han anunciado vehículos Self Drive totalmente autónomos (“faSDV”) en este período de tiempo. Renault / Nissan, Mercedes y otros. Según el progreso actual de Google, vea la nueva producción de minivans faSDV (foto a continuación), el objetivo parece realista para algunos fabricantes.
Ha habido variaciones de esta pregunta y puedes ver mis respuestas aquí:
- ¿Puedo trabajar como ingeniero de software en una empresa de alta tecnología si no soy muy bueno en matemáticas?
- ¿Qué puedo hacer / construir con Python? ¿Python es mejor para ciertas necesidades de programación? ¿Qué puedes / no puedes hacer con Python?
- ¿Cucumber se usa mucho en pruebas de software hoy en día?
- ¿Cómo se crean las historias de usuario como siempre independientes?
- ¿Qué se entiende por implementación en etapas (producción / desarrollo)?
[1] Escribí esto a principios de 2015: ¿Cuándo saldrá a la venta el primer automóvil sin conductor? El segundo párrafo todavía se siente como la respuesta correcta, una introducción geográfica a las empresas que brindan servicios de tipo taxi (así como camiones). Ver también: si hay 10 millones de autos sin conductor en la carretera para 2020, ¿dónde estarán la mayoría de ellos?
[2] ¿En qué año estarán disponibles los autos electrónicos autónomos por $ 30,000 o menos y se transportarán en todos los concesionarios?
[3] El costo podría ser un problema: ¿qué tan caros serán los autos sin conductor?
Creo que los ganadores y perdedores pueden ser una sorpresa. Puede que no sean los fabricantes. Vea este escrito anterior mío, especialmente en la última mitad: Respondiendo a: “La industria automotriz no creará el futuro” por Bob Reisner sobre los Impactos de SDV
Específicamente, la competencia con Google y Apple podría convertir a los principales fabricantes en verdaderos desvalidos en la carrera faSDV. Vea esta respuesta anterior: ¿Es la expansión de Ford Silicon Valley y el impulso para autos autónomos demasiado tarde?
Finalmente, la regulación será una consideración en la entrada al mercado faSDV y esto podría retrasar la introducción más allá de algún punto de entrada ‘natural’. Mis pensamientos aquí: ¿cómo deberían pensar los reguladores acerca de los autos sin conductor, particularmente los automóviles que están disponibles hoy en día con características de conducción semiautónomas?