Si habla de los motores refrigerados por aire que se utilizan principalmente en bicicletas, generalmente están hechos del mismo material que el de la culata.
Razón:
- Si se cambiara el metal, el costo de producción del motor aumentaría porque la línea de producción agregará una etapa más para unir estas aletas al motor. Puede haber algunas técnicas de lanzamiento mediante las cuales se pueden lanzar los dos juntos, pero incluso entonces el costo de lanzamiento aumentaría.
- Si este nuevo material se suelda al motor, cambiaría algunas de las propiedades físicas del cilindro, ya que la soldadura crea una zona afectada por el calor que degrada la calidad del metal.
- También se puede desarrollar un gradiente térmico entre el motor y la aleta, lo que podría afectar el coeficiente general de transferencia de calor.
En cuanto a su pregunta, el cilindro y, en última instancia, las aletas generalmente se fabrican fundiendo aleaciones de aluminio. Aquí hay una tabla que muestra las aleaciones AISI que se utilizan para fabricar cilindros y culatas del motor. Simplemente busque en Google estos materiales en azom o matweb para obtener más información sobre estos materiales.
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