¿Cuáles son algunos problemas de ingeniería aeroespacial?

He estado trabajando en el campo aeroespacial desde entonces (como estudiante de investigación graduado en 1973) y estos son los problemas fundamentales en los que trabajo:

  • Impacto estructural: cómo evitar que un disco de turbina de motor de turbina de gas rompa y destruya el avión y / o mate a los pasajeros. Ayudé a escribir un código de elementos finitos dinámicos de gran deformación y gran desplazamiento para ayudar a la industria en el diseño de protección / deflexión para montar alrededor de las secciones de la turbina. Eso luego se transformó en el diseño de pozos de prueba de giro de rotor y luego en sistemas seguros de almacenamiento de energía de volante. Eso se transformó aún más en el diseño de mejores barandas de protección para minimizar la escorrentía de los accidentes de tráfico y secciones de automóviles que absorben energía para proteger a los pasajeros. Eso se transformó recientemente en el diseño de postes de servicios públicos que absorben energía para minimizar las lesiones en accidentes automovilísticos y puntales “flexibles” para recibir un “golpe y seguir de pie / funcionando” para los portaaviones y dispositivos de carretera, así como para cargar barcos ……
  • Evaluación y diseño de aeronaves para sobrevivir a las cargas del campo de batalla, que incluyen: explosión, destello térmico (nuclear o láser), ráfaga (atmosférica o nuclear) e impacto de fragmentos
  • Diseñando mejores estructuras compuestas para ser más ligeras y fuertes
  • Diseño de UAV plegables para desplegar desde tubos de lanzamiento de sonoboyas en el P-3 y ahora en el avión P-8
  • Evaluar el efecto de los láseres de alta energía en las estructuras aeroespaciales.
  • etc etc etc

Mi especialidad (nicho) es la mecánica estructural y la dinámica aplicada a estructuras de tipo aeroespacial (estructuras de placa y carcasa que deben ser livianas, muy fuertes y resistentes a la fatiga).

Hay muchas especialidades en aeroespacial.

Por ejemplo, escribí códigos para ayudar a la FAA-AST a licenciar vehículos de reentrada comercial, especialmente maniobrar vehículos de reentrada como el transbordador espacial.

Entonces, trabajo tanto en estructuras como en el sistema completo.

Mi especialidad es la instrumentación y las pruebas. Para las aeronaves que están calificadas, eso significa confirmar el rendimiento previsto con las mediciones reales, las mediciones de tensión (tensión), los ciclos de vida de fatiga y el análisis modal experimental (sí, eso es correcto, es los modos de vibración del marco de aire y la mecánica). Creo que es el trabajo más interesante porque puedo ver todas las funciones, desde la especificación del diseño, el diseño y las revisiones, el rendimiento y el producto final. Los problemas son determinar las áreas para inspecciones, predicciones experimentales de fatiga, correlación de diseño con experiencia y consideraciones operativas. También debemos resolver dinámicas inesperadas como las condiciones de giro del motor.

Quizás trabajos? : p Al menos me enfrento a este problema, pensando en ello todo el tiempo. Porque después de hacer esta ingeniería, necesito obtener una licencia B1 o B2 para el manejo de aeronaves, de lo contrario, ni siquiera se me permite acercarme a ella. :’RE.

Además, los contenidos del curso que estudiamos son bastante difíciles de entender. Como en, los mayores como CFD, controles y FEM. es difícil elegir y luego obtener un título de doctorado o postdoctorado en el mismo.

En general, es un gran campo. ¿Te apasiona? Ve a por ello. Es un placer estudiar este tema (si no te preocupa mucho el trabajo)

A partir de ahora, solo hay un problema real: la propulsión. Si queremos enviar un ser humano de la madre Tierra a Saturno, Neptuno o Plutón, ¿cómo podemos hacerlo en una semana? Y de regreso, por supuesto.

Nuestra exploración espacial se ha detenido porque no sabemos cómo acelerar mucho más allá de las velocidades orbitales. Enviamos más misiones artificiosas a todas partes, pero no aprendemos mucho de ellas.

Junto con el calentamiento global y la cura para el cáncer, este puede ser el único gran problema que ha eludido a la raza humana hasta ahora.