¿Pueden los ingenieros construir un puente que conecte los continentes?

PODEMOS construir un puente a través del mundo entero. Los desafíos técnicos generalmente no son los mayores problemas. El mayor desafío es ¿cuánto costará? ¿Quién lo va a pagar?

Si arroja suficiente dinero a un problema técnico, generalmente se puede resolver, pero ¿cuál es el beneficio de gastar miles y miles de millones? Ningún gobierno o empresa hará esto a menos que el beneficio sea claro y supere las alternativas.

Algunos comentarios sobre cosas específicas que has mencionado:

Puente flotante: puede ser más difícil construir y mantener un puente flotante en comparación con los puentes tradicionales porque debe tener en cuenta factores como:

-Cambio constante en la elevación del mar debido a mareas y tormentas

-Mantenimiento del medio flotante (las cosas duraderas como el concreto generalmente no flotan)

– flexible

-Todavía tienes que colocar anclajes en el fondo marino.

Ferrocarril vs Aire:

El ferrocarril no es necesariamente más seguro que el aire por distancia recorrida. Algunas personas conducen al cruce de ferrocarril en un intento de suicidio (sucedió en mi ciudad). Los trenes se han topado entre sí debido a un error en la gestión de pistas.

Islas y pilares suficientemente fuertes:

No necesitas crear islas. Lo construyes de la misma manera que lo harías en un río. Puedes hacer los pilares tan fuertes como necesites. El factor limitante vuelve a ser el costo.

Es puramente un desafío fiscal. En términos de tecnología, casi podemos hacerlo. Una gran cantidad de tecnología de la que estás hablando ya forma parte de las plataformas petroleras de las profundidades del océano, por lo que no estamos entrando … en aguas desconocidas … por así decirlo.

Sin embargo, eso solo se aplica a puentes extremadamente largos como uno que conecta Rusia con los Estados Unidos. No olvide que hay otros continentes en el mundo que son menos difíciles de conectar con un puente.

El Puente del Bósforo, por ejemplo, conecta Asia con Europa , lo que demuestra acertadamente que no hay realmente ningún problema para conectar continentes, si los continentes están muy juntos.

El resto de la conexión Asia-Europa es terrestre, así que elija cualquier puente o conexión de carretera en la frontera rusa, el Cáucaso o los Urales.

África y Asia una vez estuvieron conectadas directamente por tierra, pero se abrieron por el canal artificial de Suez. El Puente del Canal de Suez se extiende por esta brecha que conecta África y Asia:

Asimismo, el Puente Ferroviario El Ferdan también cruza el Suez.

También hay un túnel, el Túnel Ahmed Hamdi

Entre América del Norte y América del Sur, por supuesto, existe el canal artificial en Panamá, que está atravesado por algunos puentes, uno de los cuales es el Puente de las Américas (llamado así por esta misma razón). Si puede definir esto como conectar dos continentes realmente depende de dónde dibuje la línea del continente (ya que normalmente no se dibuja a través del Canal de Panamá)

Otro puente que conecta América del Norte y del Sur es el Puente Centenario.

Un puente del Estrecho de Gibralta propuesto entre Europa y África podría funcionar: son solo 9 millas en su punto más angosto

Depende de qué continentes estés hablando. La respuesta de Andrew y Diogo habla sobre un puente entre Europa y Asia y un proyecto para un puente entre Europa y África. La construcción de puentes no es un proceso fácil. Para cualquier puente largo, necesitará muelles de puente que van al lecho de tierra en el fondo del océano (o cualquier cuerpo de agua). Hacer este tipo de construcción para un puente muy largo es muy costoso y difícil. Para una estructura muy larga que conecta, por ejemplo, Europa y América del Norte (¡esto es realmente largo!), La ejecución de la construcción presentaría desafíos. Teóricamente, podría ser posible diseñar dicho puente, pero la ejecución práctica es una historia completamente diferente.

A los fines de su pregunta, en realidad solo hay dos continentes: Afro-Eurasia y América. Mira en un mapa y verás lo que quiero decir.

Los tres continentes de África, Asia y Europa (casi toda la población mundial) ya están conectados. Europa ni siquiera es un continente, sino solo una extensión de Asia, con toda Rusia que los une, así como los países más pequeños del Caucus. Como decía la otra respuesta, ya hay un puente sobre el Bósforo, entre Europa y Asia en Estambul (que es una ciudad que se extiende a ambos continentes). Pero como dije, hay muchas otras carreteras y un par de líneas de tren, a través de Rusia, entre Europa y Asia.

Y desde allí, Asia y África están conectadas en el istmo de Suez, en Egipto. Una vez más, todavía está en un país, y hay carreteras normales, por lo que puede cruzar.

América del Norte y del Sur también están conectadas, en el istmo de Panamá. Hay una carretera que, al parecer, se cruza entre ellos, pero en realidad hay una brecha de unos cientos de kilómetros, llamada Darien Gap, que es solo una espesa jungla, ríos y muchos bandidos y guerrilleros. Por lo tanto, no habría ninguna tarea de ingeniería importante para abrir un camino allí, pero es más un problema político. Panamá no quiere que más bandidos de Colombia entren a su país. Los indígenas no quieren que les quiten sus tierras. Estados Unidos no quiere que el ganado sea transportado en camiones a América del Norte, donde puede transmitir enfermedades.

Económicamente, probablemente no haya demasiado imperativo para conectar América del Norte con América del Sur por carretera. Toda América del Sur tiene una población de solo 400 millones, más o menos que los Estados Unidos y mucho menos de un tercio de la población de China. El problema es que esta carretera es bastante estrecha y difícil incluso donde existe, porque tiene que pasar por un territorio muy montañoso. Además, aunque ahora es bastante pacífico y ordenado, en el pasado ha habido muchas guerras civiles en América Central, y en algunos lugares (principalmente, por ahora, lejos de la autopista), bandidos y mucha delincuencia organizada, debido a todas las drogas. pasando. Esto podría conducir al bandolerismo en la carretera y hacer que sea demasiado arriesgado para las empresas. Además, existe el riesgo de que los delincuentes puedan usar el camino para llevar drogas desde Colombia hasta México, cerca de los EE. UU., En lugar de la ruta marítima más arriesgada (para ellos).

Se habla de poner un túnel de tren a través del estrecho de Berring, que conectaría estas dos masas de tierra. Pero parece ser un sueño imposible. Todavía están a bastante distancia, y no hay carreteras ni líneas de tren en ningún lado cerca a ambos lados, porque tanto la parte noreste de Siberia como el noroeste de Alaska son árticos y prácticamente no tienen población. También hay tareas de ingeniería masivas en excavar bajo la recta profunda, hacer frente a las temperaturas ridículas y el túnel más largo del mundo. Si alguna vez sucede, conectaría a América del Norte con Europa por ferrocarril. Puede leer sobre esto en varios sitios web de mala reputación, incluidos informes de noticias como este: Rusia Green Lights $ 65 mil millones Siberia-Alaska Rail and Tunnel to Bridge the Bering Strait. Personalmente, creo que se necesita más visión de futuro de lo que puede tener una democracia como los EE. UU. Y más dinero del que puede permitirse un país en dificultades como Rusia, pero no soy un experto.

¡En lo que respecta a un mega puente, es una muy buena idea, pero solo piensen qué pasará con los pasajeros a mitad de camino en el puente y el otro continente enfrenta una calamidad como un terremoto o tsunami !! Y sobre la ruta de escape a través de puentes flotantes, creo que son confiables solo cuando el mar no está agitado. Pero es una buena alternativa en el sentido de que cuando hay una emergencia, las disposiciones adecuadas si se hacen en el puente principal pueden redirigir el tráfico a través del puente flotante. mejor algo que nada. !!

¡Si! Al menos en principio 🙂

Hay proyectos para construir un puente en el estrecho de Gibraltar entre Europa y África.

Asia y América están conectadas durante el invierno en el estrecho de Bering. Es un puente natural, pero aún así …

Algunos continentes en realidad comparten una frontera terrestre, por lo que no se necesita ningún puente, por ejemplo, América del Norte y del Sur (el Canal de Panamá, mientras está cerca de la frontera, generalmente se considera totalmente en América del Norte).

Otros continentes están tan juntos que construir un puente entre ellos es casi trivial. Existen muchos puentes de este tipo.

Todavía hay otros donde la distancia entre ellos hace que sea prohibitivo pero factible desde el punto de vista de la ingeniería (es decir, probablemente no sea económicamente viable, pero no hay ninguna razón por la cual los ingenieros no podrían hacer el trabajo si la financiación no fuera un problema). Por ejemplo, un puente a través de Bearing Straight (y la infraestructura necesaria) probablemente costaría cientos de miles de millones, si no trillones, de dólares. Completar el proyecto sería una maravilla de ingeniería, pero no hay razón para pensar que el proyecto no tendría éxito con una financiación adecuada. El problema es que el precio probablemente sea más de lo que valdría ese puente, por lo que probablemente sería una tontería gastar tantos recursos en el proyecto.

Ahora, un puente que abarca miles de millas puede arrojar grandes obstáculos de ingeniería, pero incluso en este caso sospecho que con fondos suficientes incluso sería posible.

¡Si hay un testamento, hay un camino! … incluso si esto es posible … ¿quién va a asumir el costo? … ¡porque el costo tocará billones de dólares! … los países que se supone que tienen tanto dinero, están en deuda! … y si no puedes construir un puente encima … ¡ve bajo tierra! … haz un túnel, debajo del fondo del mar. Al igual que las estaciones de metro están en la ciudad de Kolkata.

Tu idea es fantástica, pero ¿quién la va a aprobar? Esa es la pregunta más grande. Haga llegar esta idea a los hermanos de confianza jeje, ellos podrían arriesgarse con sus ideas … pero podrían hacerlo en una escala mucho más pequeña.

¡La mejor de las suertes!

¿Cómo se moverán los barcos por el puente flotante? ¿Convertirlos a todos en submarinos?

Es muy difícil construir puentes resistentes con espacios libres del tamaño de un barco en 5000 pies de agua. Y necesitarías muchos tramos grandes para que los barcos puedan moverse.

En general, no es una idea práctica. Abundan los obstáculos enormes y los obstáculos enormes suponen gastos muy grandes.

No es economico. Tendría que construir alrededor de 5.000 pilones, en el océano, para sostener el puente. Cada pilón costaría, oh, casi mil millones cada uno. Cinco billones de dólares repartidos en 50 años requieren $ 100 mil millones en ganancias cada año solo para alcanzar el punto de equilibrio. Eso es alrededor de $ 300 millones por día. Si se trata de una carretera de seis carriles que transporta 2.000 automóviles o camiones al día, esa es una tarifa de 300 millones dividida en aproximadamente 12,000 vías, o una tarifa de $ 27,000 por automóvil o camión. No va a funcionar