El ingeniero que diseñó el motor tendría que elegirlo antes de desarrollar el motor. Esto normalmente se basa en expectativas realistas de potencia, eficiencia, desplazamiento del motor, carrera del motor y una variedad de otros factores.
La ‘línea roja’ se usaría para elegir / diseñar componentes de la resistencia correcta, dictar el perfil de la leva, las opciones de combustible y las relaciones de transmisión.
Una gran cantidad de motores “personalizados” son bastante malos en este aspecto, y la gente a menudo se atornilla a los componentes y adivina cuál debería ser la línea roja. En realidad, la línea roja debe basarse en el perfil de la leva (y, por lo tanto, en los perfiles de potencia y par), con otras modificaciones realizadas para adaptarse a la potencia y la velocidad que se verá.
Por ejemplo, un motor de motocicleta (que debe ser ligero pero potente) se diseñará deliberadamente con una carrera corta (velocidad y aceleración reducidas del pistón, bueno para alta velocidad) y un árbol de levas que produce la máxima eficiencia a altas velocidades. Mientras que un motor V8 ‘vago’ es probable que esté diseñado alrededor de una carrera larga (bueno para el par, malo para la alta velocidad) y un árbol de levas que es eficiente a velocidades más bajas.
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Si desea más detalles, hágamelo saber, ya que la pregunta actual es bastante vaga y, por lo tanto, difícil de responder con una sola publicación.