No sé las pilas de velocidad.
Re filtros de aire, algunos corredores los usan y otros no. Si está haciendo manifestaciones en todo el Sahara, por supuesto, usa un filtro. Si está corriendo por el cuarto de milla, no hay necesidad en absoluto.
Realmente se trata, en mi humilde opinión, qué tan cerca del borde del rendimiento del motor está obteniendo. Si eres un corredor aficionado, compite todos los fines de semana y espera que tu motor dure unos años: tienes un filtro. Si conduce en F1, el motor se derribará y reconstruirá periódicamente de todos modos, por lo que se detectará y reparará cualquier daño; Además, el motor estará bajo tanta tensión que se desgastará por el uso intenso mucho antes de que se desgaste porque se comió algunos mosquitos. Y si el filtro de aire quita incluso 1/10 de HP del motor, puede perder la carrera.
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Como analogía, si viajas en el Tour de Francia todos los días necesitas cantidades masivas de calorías, y puedes obtenerlas de hamburguesas, pasta, en cualquier lugar. ¿Sería mejor a largo plazo comer ensalada? Claro, pero AHORA MISMO necesitas calorías, y obtener 8,000 calorías de la ensalada es casi imposible. Por lo tanto, en una carrera de autos de alto rendimiento, es posible que olvide el filtro de aire, a pesar de que es “mejor para el automóvil a largo plazo”.