No se ha utilizado para mi conocimiento. Podría ser, pero no proporcionaría mucha energía, y no proporcionaría energía por mucho tiempo. Ese artículo es básicamente una fantasía: “¡Mírame dibujar un automóvil con un mecanismo antiguo en el medio!” Sin tener la menor idea de si realmente funcionaría o no, no muy lejos de hacer dibujos elaborados de un cohete destinado a lanzar un transbordador espacial impulsado por Mentos y Coca-Cola Light. Claro, puedes hacer un dibujo, pero ¿y qué?
Hay algunos problemas importantes con el uso del Aeolipile como motor para hacer un trabajo real. Primero, como indica el artículo, el eolipilo no puede generar mucha presión. De hecho, te dará tanta presión de vapor como una tetera en tu estufa. El diseño del cohete de vapor de boquilla abierta está construido básicamente para fugas de presión a propósito, y el recipiente a presión de bronce de pared relativamente delgada tiene que equilibrar el peso (tiene que ser lo suficientemente delgado como para girar) con fuerza (las paredes más gruesas podrían teóricamente soportar más presión).
La cantidad de “masa de reacción” que contiene también le da un uso muy limitado. El tiempo que dura, exactamente, depende de su tamaño y de cuán lleno puede llenar esa esfera, pero va a escupir agua a un ritmo prodigioso una vez que comience.
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El artículo menciona de pasada el uso de la energía de vapor para dar una vuelta en la Edad Media. Eso fue en realidad temprano temprano más que medieval; Fue un filósofo otomano quien ideó tal sistema. No menciona el uso bizantino del vapor y la hidráulica para alimentar pájaros artificiales en un árbol falso en el palacio imperial. Se trata del nivel de potencia que podría obtener de una máquina de vapor anterior al siglo XVIII: aire forzado. Esto no es locomotora. Son “dardos de papel” esperando la invención y la perfección de una docena de otras tecnologías para convertirse en aviones.